La cellule d'assemblage pour appuis-tête "intelligents" se compose de 14 postes individuels garantissant la plus grande fiabilité.
Procédure à suivre :
La cellule d'assemblage pour appuis-tête "intelligents" se compose de 14 postes individuels garantissant la plus grande fiabilité.
Toutes les étapes d'assemblage sont suivies et documentées électroniquement. Les données acquises sont analysées et évaluées. Chaque pièce assemblée est marquée avec une étiquette qui indique les valeurs de test générées.
Le temps de cycle de la machine est inférieur à 10 secondes, ce qui signifie que plus de 260 appuis-tête sont produits chaque heure.
Postes de travail individuels du système d'assemblage
Poste 1 :
Point de départ de la chaîne d'assemblage, il se compose de deux postes de travail manuels pour le chargement des porte-pièces avec une "unité de libération", un "support-CAK", un élément à bascule et deux ressorts de guidage.
Poste 2 :
Au deuxième poste, un capteur automatique vérifie que toutes les pièces nécessaires sont bien présentes et correctement positionnées sur la palette.
Poste 3 :
Poste d'inspection pour les dispositifs de centrage assemblés manuellement. L'étiquette est-elle présente ?
Poste 4 :
grâce à un système de convoyage linéaire, deux tubes-guides sont isolés pour chaque pièce, ils sont ajustés et mis en position, Deux goupilles cannelées sont ensuite "injectées" et pressées automatiquement dans le porteur pour sécuriser les deux tubes de guidage.
Poste 5 :
La goupille de verrouillage séparée et apportée par convoyeur est ensuite insérée et verrouillée dans l'élément à bascule.
Poste 6 :
Deux ressorts de guidage sont ensuite positionnés à l'aide de pinces de manutention.
Poste 7 :
Contrôle de position des ressorts de guidage et de la fourniture de 2 disques, qui sont insérés sur les tubes de guidage au moyen de pinces à vide.
Poste 8 :
Deux ressorts de compression sont montés à l'aide de pinces doubles sur les tubes de guidage déjà assemblés.
Postes 9-10 :
Deux postes vides le long de la chaîne pour d'éventuels modules de travail optionnels.
Poste 11 :
L'élément à bascule est automatiquement placé et verrouillé. Les deux ressorts de compression sont positionnés et mis sous tension. Les tubes de guidage sont appliqués et l'élément à bascule assemblé au niveau du poste 1 est monté automatiquement sur le support CAK. Cet élément à bascule rapproche en cas d'accident l'appui-tête intelligent en une fraction de seconde de la tête du conducteur ou des passagers afin qu'ils soient effectivement protégés.
Poste 12 :
C'est ici que s'effectue le test de simulation : L'unité de libération est vérifiée en libérant le module CAK complètement assemblé et pour s'assurer que le fonctionnement de l'appui-tête assemblé est entièrement testé. Les informations récoltées (date, heure et numéro de l'opérateur responsable) sont enregistrées par transfert de données au PC connecté au système, puis enregistrées dans une feuille de calcul Excel.
Poste 13 :
L'appui-tête actif complet est pourvu d'une étiquette où figurent les valeurs générées dans le poste de test.
Poste final du module d'assemblage d'appuie-tête :
L'opérateur retire et conditionne les unités reconnues comme correctement assemblées par le système de contrôle. Les pièces reconnues comme défectueuses sont écartées, auquel cas un message d'avertissement s'affiche à l'écran. Au niveau du poste de réparation, l'opérateur effectue l'intervention nécessaire.