Variation de la vitesse par modification de la charge :

La vitesse du moteur pneumatique s'adapte automatiquement aux changements de charge :
Ceci signifie qu'en l'absence de charge, le moteur pneumatique fonctionne à la vitesse à vide.
Si la charge augmente (faible couple), la vitesse nominale est proche de la vitesse à vide.

Avec une charge accrue (augmentation du couple), la vitesse diminue.

Bilan énergétique :

Un moteur pneumatique atteint sa puissance maximale lorsqu'il fonctionne aussi près que possible de sa vitesse nominale (50 % de la vitesse nominale à vide). C'est là que le bilan énergétique est le meilleur, car l'air comprimé est utilisé de la manière la plus efficace.

Des courbes de puissance théorique sont disponibles pour tous les moteur pneumatiques DEPRAG. Veuillez nous contacter pour de plus amples informations.

Régulation de la vitesse par variation du volume d'air :

En réduisant l'échappée d'air, il est possible de réduire la vitesse du moteur pneumatique sans perte sensible de performance ou de couple.

En revanche, si vous souhaitez réduire la puissance de sortie ou le couple en plus de la vitesse, nous recommandons la réduction de l'entrée d'air.

Régulation de la vitesse par variation de la pression d'air :

Les données de fonctionnement du moteur DEPRAG sont basées sur un pression d'air opérationnelle de 6 bar.

En régulant la pression dans une plage comprise entre 4 et 6,3 bars, vous pouvez affecter sans difficulté la vitesse, puissance, le couple et la consommation d'air de votre moteur pneumatique.

Les facteurs de correction suivants s'appliquent pour atteindre la valeur souhaitée :