Communiqué de presse

Moteurs pneumatiques

(Communiqué de presse, Novembre 2009)

Sans métal : un stupéfiant moteur pneumatique en céramique

 

Conçu pour l'Imagerie par Résonance Magnétique (IRM)

Qu'est-ce qui fait le succès de la collaboration avec une entreprise?

Sa main d'œuvre. En l'occurrence, des idées toujours plus innovantes et leur mise en œuvre sur le marché constituent un facteur décisif face à la concurrence. La grande motivation et la créativité d'une équipe font toute la différence. La croissance et le positionnement sur le marché commencent précisément là, au cœur du chaudron d'idées de l'entreprise, au sein même de l'homme et de ses connaissances.

Les entreprises allemandes de mécanique sont confrontées à une concurrence sévère. Le premier qui, en réponse aux souhaits du client, offre une solution toute prête, rapide et flexible, à un rapport qualité/prix intéressant, remporte le contrat. Les PME comme l'entreprise bavaroise DEPRAG SCHULZ GMBH & CO. KG s'appuient sur l'inventivité et les compétences de ses ingénieurs.

De renommée internationale, le spécialiste des moteurs pneumatiques propose un programme standard d'une richesse unique en son genre. Mais la chef de produit Dagmar Dübbelde insiste surtout sur le fait que "85 % de l'ensemble de nos projets représentent des solutions uniques. Nous adaptons les moteurs pneumatiques de notre catalogue de manière spécifique selon chaque demande des clients. Grâce à notre système modulaire, nous sommes en mesure de développer des moteurs particuliers pour un coût minime. Notre rayon d'action s'étend du moteur pneumatique au système de production entièrement automatisé. Créativité et proximité avec le client sont ici essentielles à nos yeux."

Un des grands défis lancés au bureau d'études de DEPRAG, à l'initiative d'un centre de recherches, a été de déterminer s'il était possible de réaliser un moteur pneumatique à palettes sans métal. Gerd Zinn, responsable du département de R&D de machines fabriquées en série, se souvient : "Ce moteur était destiné à être utilisé dans un système d'imagerie par résonance magnétique servant au diagnostic, dans lequel les métaux provoquent des champs d'interférence et ne sont donc pas appropriés."

Forte de plusieurs dizaines d'années d'expérience en matière de développement de moteurs pneumatiques toujours plus performants, son équipe s'est mise au travail. Le résultat fut assez édifiant : un moteur pneumatique en céramique et plastique, ne contenant pas la moindre pièce métallique. Le prototype du moteur céramique sans ferrite mesure 40 mm de diamètre et 78 mm de longueur seulement. Utilisé sous air comprimé, le moteur atteint une puissance de 36 W à un régime de 9 000 tr/min.

Ce moteur est approprié pour une utilisation dans des environnements où la présence de métaux est inenvisageable. L' imagerie par résonance magnétique (IRM) , procédé moderne de réalisation de clichés particulièrement exigeant dans le domaine du diagnostic médical, en est un exemple éloquent. Sur le principe, l'appareil d'IRM est un gros aimant annulaire installé dans une pièce protégée bien spécifique. Le patient est plongé allongé dans ce "tube". L'IRM produit des images par couches, des données en 3D et des films en appliquant un champ magnétique important sur le corps tout en émettant sans qu'elles puissent être ressenties des ondes radio à travers le corps L'IRM (également appelée tomographie par résonance magnétique nucléaire), qui permet de représenter avec la plus haute qualité d'images chaque partie du corps, est devenue incontournable dans le domaine du diagnostic radiologique.

Elle offre un contraste inégalé des parties molles, permettant d'étudier en détails presque chaque organe et chaque zone du corps. Grâce à l'IRM, tous les tissus contenant une quantité importante d'eau et/ou de graisse peuvent être finement représentés sans utiliser de substances de contraste intraveineuses. Malgré une teneur en eau comparativement faible, il est également possible de réaliser des diagnostics de grande valeur sur les os. Le contraste de l'image repose sur la concentration en protons («ions hydrogène») des tissus, de l'aimantabilité des particules venant de l'extérieur qui traversent le champ magnétique, et sur la démagnétisation ("relaxation") consécutive à l'excitation provoquée par les impulsions de radiofréquence.

Les tous derniers font intervenir de faibles ondes radio énergétiques, comparables avec celles transmises par une émission radio. Contrairement aux rayons X qui en théorie peuvent endommager les tissus corporels, ni le champ magnétique ni les ondes radio ne sont nocifs. Ceci permet de renouveler sans limites et en toute sécurité les examens de contrôle et thérapeutiques.

L'idéal serait d'utiliser un appareil d'IRM directement en salle d'opération afin de pouvoir suivre l'évolution lors d'interventions extrêmement peu invasives (incisions en "trou de serrure"), lors d'opérations sur des tumeurs du cerveau ou du foie, ou d'interventions sur le système vasculaire (cœur). Or les champs d'interférence provoqués par le métal sont exclus dans les salles d'opération.

Pendant l'opération, le patient doit donc, en compagnie de l'anesthésiste, être amené en IRM préopératoire dans une salle voisine pour y être examiné. De telles procédures de diagnostic sont effectuées avec succès par la clinique universitaire de neurochirurgie d'Heidelberg depuis 13 ans.

Certains projets ambitieux, axés sur la recherche connexe en IRM en salle d'opération, ont pour but d'améliorer cette situation. Pour remplacer les systèmes de tunnels d'IRM, différents systèmes d'IRM ouverts ont été envisagés, qui permettraient de rendre le champ opératoire du patient plus accessible au médecin pendant la diffusion des images. La mise au point de systèmes d'entraînement innovants et sans ferrite constitue un nouveau pas décisif. Toujours selon la chef de produit Dagmar Dübbelde : "Nos moteurs pneumatiques sans ferrite sont spécifiquement conçus pour ce genre d'utilisation et seront développés dans ce sens. Ces moteurs pneumatique DEPRAG pourraient jouer un rôle important dans la fabrication d'appareils médicaux."

DEPRAG SCHULZ GMBH & CO. KG est un prestataire de services globaux de renom dans le domaine des moteurs pneumatiques, des solutions de vissage, de l'outillage industriel et de l'automation. La société compte près de 600 employés dans plus de 50 pays. Grâce à une histoire longue de 75 ans, les ingénieurs de DEPRAG s'appuient sur un savoir-faire qui constitue dans de nombreux cas un avantage certain sur la concurrence.

Contact presse :

Dagmar Dübbelde
La société DEPRAG SCHULZ GMBH & CO. KG
Carl-Schulz-Platz 1
D-92224 Amberg
Tel : 09621 371-343
Fax : 09621 371-199
Courriel : d.duebbelde@deprag.de

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