Un moteur devrait être léger et compact, et pourtant être en mesure d'atteindre un couple aussi élevé que possible ! Dans les derniers moteurs de la gamme POWER LINE de DEPRAG, le nom en dit long. Ces moteurs pneumatiques puissants se caractérisent par un rapport puissance-poids encore inégalé. Ceci ne les empêche pas d'atteindre le couple requis immédiatement après le démarrage. La conception des moteurs pneumatiques a été revue dans son intégralité. Il en est réusulté un produit qui brille également par son rapport coût-efficacité : son prix attractif et ses délais de livraison rapides parlent d'eux-mêmes.
Les moteurs de taille 54, 55 et 65 ont été entièrement révisés. La conception de leur structure a été modifiée dans le but de rendre leur fabrication plus efficace et donc moins coûteuse. De l'avis de la chef de produit Dagmar Dübbelde : "Cet objectif a été atteint, et nos clients en bénéficient pleinement. Nous pouvons par conséquent désormais offrir nos moteurs POWER LINE à des prix très attractifs."
Du fait des vitesses de rotation élevées des moteurs pneumatiques, il est souvent nécessaire d'avoir recours à divers engrenages pour adapter la vitesse au couple recherché. Pour faire face à cette contrainte, les ingénieurs de DEPRAG ont également doté la gamme POWER LINE de moteurs à palettes. Les moteurs ont été équipés d'une bride IEC standard, tel que celle utilisée dans les moteurs électriques et les réducteurs courants du commerce. La présence d'une bride IEC facilite désormais le raccord de différents réducteurs, tels que des engrenages planétaires, des engrenages à pignons droits, des engrenages à vis sans fin, des engrenages coniques ou d'autres types d'engrenages. D'après Dagmar Dübbelde : "À l'avenir, nous proposerons ces moteurs pneumatiques sans engrenages de manière standard. Les réglages de vitesse ou de couple pourront alors se faire à l'aide d'engrenages standard provenant de différents fournisseurs en fonction des préférences des clients. Ceci nous permettra également d'optimiser nos délais de livraison."
Les caractéristiques techniques des nouveaux types de moteurs peuvent être résumées comme suit : le type 68-0054/IEC112A développe une puissance de 5,1 kW. À une vitesse nominale de 3000 tr/min, le couple nominal est de 16,2 Nm. Le type 68-0055/IEC112A développe une puissance de 9 kW et atteint un couple nominal de 28,6 Nm à la vitesse nominale de 3000 tr/min. Le type 68-0065/IEC112A propose quant à lui une puissance de 18 kW et atteint un couple nominal de 57 Nm à la vitesse nominale de 3000 tr/min. La broche du moteur de ces nouveaux systèmes d'entraînement pneumatiques de la série POWER LINE est conçue pour résister à des contraintes élevées. La force radiale maximale sur l'axe est de 7500 N, et la force axiale maximale de 1100 N.
La gamme POWER LINE du spécialiste des moteurs pneumatiques DEPRAG se caractérise actuellement par une diversité de modèles particulièrement riche. Les puissants moteurs à pied ou à bride dotés d'un boîtier en fonte robuste sont disponibles dans des puissances allant de 1,6 kW à 18 kW. En plus des systèmes d'entraînement à air comprimé sans engrenage avec bride IEC, le catalogue POWER LINE comprend déjà plusieurs modèles standards équipés d'engrenages planétaires, d'engrenages à pignons droits et d'engrenages à vis sans fin. Tous les systèmes d'entraînement du catalogue sont réversibles, ce qui signifie qu'ils peuvent fonctionner dans les deux sens. Pour ce faire, les moteurs pneumatiques se commandent à l'aide d'une vanne directionnelle externe. Mais on trouve également des modèles de moteurs pouvant être commandés avec un levier à main.
Lors du choix du système entraînement approprié pour une application donnée, de nombreux critères sont à prendre en compte. La spécialiste Dagmar Dübbelde résume ainsi la supériorité d'un moteur pneumatique sur n'importe quel type de moteur électrique : "Le couple de démarrage élevé associé à un rapport puissance-poids des plus faibles est un atout maître des moteurs pneumatiques." Grâce à sa conception, le moteur à air comprimé se caractérise par un poids nettement inférieur et une taille d'à peine un tiers de celle d'un moteur électrique de même puissance. Dagmar Dübbelde ajoute : "Avec les machines portatives, le rapport puissance-poids joue un rôle fondamental. Mais la densité de puissance s'avère également déterminante pour le choix du type de système d'entraînement dans les systèmes robotiques ou les machines à commande numérique."
Les moteurs pneumatiques présentent en outre les avantages suivants : La puissance de sortie demeure à peu près constante sur de vastes plages de vitesse, ce qui permet de les employer en présence de charges très variables. En modifiant la pression de fonctionnement, la puissance peut être modifiée facilement et la vitesse de rotation souhaitée peut être réglée en continu par étranglement des gaz d'échappement ou de l'alimentation en air. La résistance du moteur est proverbiale, celui-ci pouvant être chargé jusqu'à l'arrêt total sans aucun risque d'endommagement. Aussitôt que la charge se réduit, il reprend son activité, et ce autant de fois que nécessaire.
Même les caractéristiques de température et de fiabilité parlent en faveur des moteurs pneumatiques. Grâce à son fonctionnement - l'expansion de l'air comprimé met le rotor en mouvement à l'aide de palettes - tout risque de surchauffe en raison d'une surcharge est pratiquement exclu. En effet, l'air en expansion refroidit le moteur lorsque la charge augmente. Ce n'est qu'au ralenti qu'il est susceptible de monter légèrement en température. Fondamentalement, les moteurs pneumatiques constituent le système d'entraînement le plus simple et le plus fiable qui soit. Dagmar Dübbelde insiste sur ce grand avantage : "Il n'y a pas de risque de choc électrique ou de surchauffe indésirable. Le moteur pneumatique est par conséquent la solution indiquée dans les zones à risque d'explosion."
Les systèmes d'entraînement pneumatiques sont à la fois très fiables et très robustes. La surpression interne qui se produit lorsque le moteur à palettes est en marche empêche la pénétration de poussière et d'impuretés. Seules les palettes, qui forment les chambres de travail pour l'expansion de l'air comprimé, doivent être remplacées à intervalles réguliers en tant que pièces d'usure. À ce propos, la chef de produit signale : "Les palettes à remplacer sont bon marché et peuvent être remplacées facilement et rapidement par le personnel de maintenance de l'entreprise. Nul besoin de personnel qualifié."
Elle vante également les mérites du bilan énergétique du moteur pneumatique : "Rien que le choix du système d'entraînement adéquat permet de réaliser de substantielles économies d'énergie. La plage de fonctionnement optimale du moteur pneumatique est proche de la vitesse nominale, soit 50% de la vitesse à vide. Si je calcule les performances souhaitées de mon moteur avec précision et que j'opte pour le système d'entraînement approprié, j'obtiens le meilleur rendement pour mon moteur pneumatique. Nous nous faisons un plaisir d'aider nos clients dans ces calculs."
La société DEPRAG SCHULZ GMBH & CO. KG est forte de plusieurs décennies d'expérience dans le domaine des moteurs pneumatiques et de leurs innombrables applications. Le programme standard de DEPRAG propose ainsi de nombreuses variantes permettant de concevoir et de mettre au point sur une base modulaire des solutions d'entraînement adaptées aux usages spécifiques auxquels elles sont destinées pour un rapport qualité-prix des plus attractifs. La refonte des moteurs à palettes POWER LINE répond à cet objectif. L'introduction de la bride IEC autorise désormais le raccordement des réducteurs les plus divers. Dagmar Dübbelde résume : "Ceci nous permet de répondre avec souplesse aux besoins des applications spécifiques de nos clients. Environ 85 % de nos projets dans le domaine des moteurs pneumatiques sont des solutions personnalisées qui nous mettons en œuvre rapidement et facilement pour nos clients." Les autres compétences de base de DEPRAG, basée à Amberg en Bavière, comprennent les technologies de vissage, d'automation et les outils pneumatiques. L'entreprise familiale emploie environ 600 salariés et est représentée dans plus de 50 pays à travers le monde.
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