Communiqué de presse

Moteurs pneumatiques

(Communiqué de presse, Mars 2015)

Le temps, c'est de l'argent

Moteur pneumatique BASIC LINE - la solution d'entraînement facile à entretenir

Réduire les frais d'entretien grâce au système breveté d'échange de palettes

Le temps permet de gagner de l'argent, mais parfois il en coûte, en particulier lors d'interventions d'entretien qui peuvent, généralement par des solutions simples, être accélérés. Les ingénieurs de DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. KG ont donc développé le moteur pneumatique à palettes BASIC LINE qui offre un rapport qualité-prix particulièrement attrayant. De nombreuses heures d'entretien sont économisées grâce au système breveté d'échange de palettes unique au monde. Les palettes sont facilement remplacées en quelques gestes. L'installation ne subit plus d'indisponibilités prolongées car l'échange des palettes du moteur pneumatique facile à entretenir BASIC LINE peut s'effectuer directement sur la machine sans démontage.

Les palettes peuvent être remplacées en quelques minutes par un personnel non formé avec un tournevis et une pincette. Après avoir desserré les vis du cylindre du chapeau de palier et déposé le rouleau, l'échange s'effectue de manière très simple. L'ensemble de l'entretien ne prend que quelques minutes. C'est même plus rapide que le remplacement complet du moteur dans l'installation. Le système breveté d'échange de palettes réduit donc non seulement considérablement les frais d'entretien par rapport aux moteurs pneumatiques classiques, mais permet aussi d'économiser un temps de fabrication précieux.

L'usure des palettes résulte principalement du principe de fonctionnement du moteur : le rotor placé au sein d'un cylindre excentré est mis en mouvement. Les palettes situées dans les fentes du rotor sont repoussées par la force centrifuge contre la paroi du cylindre du rotor et forment ainsi les caissons. L’expansion de l'air comprimé transforme l'énergie de la pression en énergie cinétique et le moteur tourne. Cela provoque un frottement entre les palettes et la paroi du cylindre du rotor et les palettes s'usent après un fonctionnement prolongé.

Une lubrification par brouillard d’huile améliore généralement la durée de vie des moteurs pneumatiques. Une performance et une durée de vie optimales sont obtenues avec 1 à 2 gouttes d'huile par 1m³ de consommation d'air. La qualité de l'alimentation en air doit correspondre à la norme ISO 8573-1 (voir la figure). Par ailleurs, tous les moteurs BASIC LINE peuvent fonctionner sans huile. En plus de la réduction des intervalles d'entretien, il faut, lors de la conception du moteur pneumatique, prendre en compte une perte de puissance de 10 à 20 % pour un fonctionnement sans huile.

Le moteur pneumatique est destiné à être employé dans une zone à risque d'explosion : la décompression de l’air refroidit la chaleur provoquée par le frottement et supprime les risques de surchauffes ou d'enflammement des gaz. Conformément à la directive 94/9/CE, l'adéquation du moteur pneumatique pour une utilisation dans des zones dangereuses doit néanmoins être prouvée. Le certificat d'examen de type d'un organisme d'essai indépendant garantit l'utilisation sûre de la gamme BASIC LINE selon ATEX II 2 GD c IIC T4 (130°C) X. Le moteur pneumatique est adapté pour une utilisation dans le domaine " non-minier ", en zone 1 (atmosphère contenant des gaz ou des poussières), pour des substances du groupe d'explosion IIC et jusqu'à une température de surface de 130°C. Pour mieux afficher la certification ATEX du moteur pneumatique à l'avenir, la désignation de type du moteur est modifiée de 63-... en 63X- .....

Si l'alimentation en air est correcte, ce moteur robuste peut également être utilisé dans des environnements poussiéreux sans affecter sa fonctionnalité. La surpression interne empêche la pénétration de poussière et de saleté.

En outre, la série de moteur BASIC LINE est résistante à la chaleur et peut être utilisée en fonctionnement normal entre -20°C et +110°C. En ce qui concerne la classification ATEX II 2 GD c IIC T4 (130°C) X, la température ambiante doit se situer entre -20°C et max. +40°C

Grâce à leur facilité de réglage, les moteurs pneumatiques se caractérisent par un large spectre d’utilisation. Le régime du moteur à palettes BASIC LINE s'adapte aussi automatiquement aux variations de charge. En l’absence totale de charge, le moteur pneumatique tourne à vide. Une petite charge, donc un couple à bas régime sur l'axe du moteur, entraîne un régime de fonctionnement proche du ralenti - dès lors que le couple augmente, le régime de fonctionnement diminue. Le moteur d'entraînement atteint sa puissance maximale à 50 % de sa vitesse au ralenti. Dans cette plage, il fonctionne de manière particulièrement économique.

Selon l'utilisation, le régime peut être réduit par le débit d'air en augmentant ou réduisant l'alimentation en air. En réduisant l'air évacué, le régime est considérablement réduit sans réduire pour autant la puissance ou le couple du moteur pneumatique BASIC LINE. La réduction de l'alimentation en air, en revanche, est utilisée pour réduire, outre le régime, la puissance ou le couple du moteur.

Mais le régime peut également être réduit par la pression de fonctionnement. Les données techniques des moteurs pneumatiques BASIC LINE de DEPRAG ont été établies en présence d'une pression de 6 bars. Chacun de ces moteurs peut fonctionner à volonté entre 4 et 6,3 bars afin de régler la puissance en fonction de l'application. La réduction de la pression de fonctionnement de 1 bar entraîne une réduction du couple de 17 %. En faisant fonctionner un moteur pneumatique à 4 bars, le couple est réduit de 33 %. Si le moteur pneumatique tourne trop vite ou est trop puissant, le régime peut être modifié par le changement du débit d'air, par la pression de fonctionnement, ou par une combinaison des deux. Si le moteur doit fonctionner à une pression de fonctionnement plus faible, l'utilisation de palettes à ressorts à branches est recommandée.

Le moteur pneumatique de la gamme BASIC LINE est également réversible et peut donc fonctionner en rotation à gauche ou à droite.

Contrairement à un moteur électrique, le moteur pneumatique BASIC LINE sans engrenage peut être sollicité jusqu’à l’arrêt complet en raison d’un excès de charge : en cas de surcharge, le moteur s'arrête. Aussitôt que la charge se réduit, il reprend son activité, et ce autant de fois que nécessaire. Les moteurs pneumatiques BASIC LINE sont équipés d'un engrenage planétaire (avec un couple maximal : 80 Nm pour les moteurs de la plage de puissance de 200 à 600 W, et 120 Nm pour les moteurs de la plage de puissance de 900 à 1200 W). Lorsque des systèmes d’entraînement puissants et supportant les surcharges sont requis, un entraînement correspondant (engrenages planétaires, engrenages cylindriques, engrenages à vis sans fin ou engrenages coniques) est sélectionné pour le moteur selon l'application du client.

Pour finir, le moteur pneumatique BASIC LINE est idéal pour les applications dans un environnement de production non critique dans lequel un carter en fonte robuste est tout à fait suffisant. Un large éventail de moteurs à palettes BASIC LINE permettant de concevoir et de mettre au point sur une base modulaire des solutions adaptées aux usages spécifiques est à la disposition du client. La gamme se décline dans les versions 200 W, 400 W, 600 W, 900 W et 1,2 kW couvrant une large plage de régimes. Tous les moteurs pneumatiques BASIC LINE sont équipés d'un arbre claveté.

Pour des exigences plus élevées, telles que les utilisations en salle blanche dans les industries alimentaires et pharmaceutiques, le fabricant propose la gamme des moteurs en acier inoxydable ADVANCED LINE, qui se caractérise par son moteur pneumatique à palettes étanche, fonctionnant sans huile et inoxydable. Le moteur pneumatique de grande qualité est extrêmement compact et conçu pour une installation dans des machines ou installations portatives. Il offre les régimes les plus bas jusqu'aux plus élevés, sa plage de puissance étant comprise entre 20 W et 1,2 kW. Le moteur à palettes ADVANCED LINE est certifié ATEX, réversible et dispose même d'un frein d'arrêt intégré.

Avec sa gamme de produits POWER LINE, le fabricant offre également pour des plages plus puissantes un large spectre, de 1,6 à 18 kW. Par rapport aux moteurs électriques, les moteurs pneumatiques POWER LINE atteignent un couple de démarrage élevé associé à un rapport poids-puissance des plus faibles.

Avec la série de moteurs INDIVIDUAL LINE, DEPRAG complète son assortiment de moteurs pneumatiques. Les entraînements pneumatiques de INDIVIDUAL LINE se distinguent par des fabrications sur mesure peu coûteuses et adaptées à chaque cas. Le programme standard propose de nombreuses variantes permettant de concevoir et de mettre au point sur une base modulaire des solutions d'entraînement adaptées aux usages spécifiques auxquels elles sont destinées pour un rapport qualité-prix des plus attractifs. Les spécialistes de DEPRAG conçoivent la solution idéale pour chaque application, que ce soit en matière de conception de l'entraînement souhaité, des différentes variantes de l'arbre de sortie ou des besoins de fixation personnalisés. L'offre comprend également des moteurs pneumatiques conçus à partir de matériaux innovants tels que la céramique.

La société DEPRAG SCHULZ GMBH & CO. KG à Amberg est depuis plusieurs décennies un interlocuteur renommé en matière de moteurs et d'outils pneumatiques, d'automatisation et de vissage. Grâce à des solutions innovantes et l'optimisation permanente de ses différentes gammes de produits, ce constructeur de machines-outils est devenu un des leaders du secteur et jouit d'un grand crédit en matière de conseils aux clients par son offre de services complète. Avec 600 collaborateurs, l'entreprise familiale est représentée dans plus de 50 pays.

Contact presse :
Dagmar Dübbelde
DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. KG
Carl-Schulz-Platz 1
D-92224 Amberg
Tél : 09621 371-343
Fax : 09621 371-199
Email : d.duebbelde@deprag.de

Images sous droits d'auteur : Veuillez lire attentivement nos mentions légales. Certaines images sont la propriété de tiers. Toute utilisation sans préciser la source ou toute modification pour une utilisation dans un autre but est interdite.