Qu'est-ce qu'un moteur pneumatique ?
Le moteur pneumatique (moteur air comprimé) et une système d'entraînement sûrs et robustes utilisés dans applications où un entraînement puissant et résistant aux surcharges est nécessaire, en particulier là où les technologies d'entraînement conventionnelles ne sont pas appropriées. Selon votre application individuelle, un moteur pneumatique est utilisé, comme par exemple :
- un moteur sans lubrification, étanche et insensible aux solvants de nettoyage pour l'industrie agro-alimentaire.
- un moteur stérilisable pour le secteur médical.
- de moteurs pneumatiques pour les applications les plus spécialisées, tels notre roboto de fraisage de canalisations indestructible.
- nos unités complètes conformes à la directive ATEX – composées d'un moteur pneumatique, d'un frein et d'engrenages pour une utilisation dans des zones à risque d'explosion.
Nous sélectionnons pour vous la solution d'entraînement la plus sûre et la plus avantageuse répondant à vos exigences, peu importe qu'il s'agisse d'un moteur pneumatique issu de catalogue de produits standards ou d'un système complexe conçu sur mesure.
CONSEIL : Notre guide de sélection des moteurs pneumatiques
L'automation est soumise à la fois à un critère d'efficacité et à une pression financière constante. Les ingénieurs et concepteurs de l'industrie de la construction de machines-outil ont généralement de nombreuses questions concernant l'architecture et le fonctionnement de leurs machines. Un critère fondamental est la sélection du système d'entraînement correct pour une machine et/ou application spécifique. Les moteurs pneumatiques sont des systèmes d'entraînement simples et robustes pouvant être utilisés pour un vaste éventail d'applications. Ce guide propose de nombreuses informations techniques pour vous aider à sélectionner le type de système d'entraînement et les matériaux adaptés à vos besoins ainsi qu'à calculer la puissance et le dimensionnement nécessaires pour une intégration au sein de votre unité.
Etape par Etape, ce guide vous fait passer en revue tous les critères à prendre en compte l'optimisation de la performance, de la longévité et du rendement énergétique de votre moteur pneumatique.
Il vous permet de définir les besoins précis de votre application sous la forme de données techniques qui sont résumées dans un formulaire. A l'issue de la sixième étape, vous pouvez imprimer ce formulaire ou (si vous le souhaitez) nous l'envoyer sous la forme d'une consultation.
Si vous ne souhaitez pas utiliser le guide en ligne, vous pouvez télécharger le formulaire complet avec toutes les informations techniques nécessaires ici :
Domaines d'application des moteurs pneumatiques
Les moteurs pneumatiques sont une technologie fascinante et innovante qui transforme la pression de l'air en énergie mécanique. En tant que solution d'entraînement respectueuse de l'environnement, ils sont devenus de plus en plus populaires ces dernières années et offrent une multitude d'avantages pour différents domaines d'application.
FAQ sur le moteur pneumatique
Les moteurs pneumatiques se composent d'un boîtier, avec des ouvertures d'entrée et de sortie pour l'air comprimé, qui assure souvent la fonction de stator, et d'un rotor.
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Moteurs à palettes :
ils utilisent des rotors à palettes mobiles excentrés par rapport au stator, qui sont pressés contre la paroi cylindrique du stator par la force centrifuge. L'air comprimé se détend dans les chambres de travail ainsi formées. L'énergie de pression est convertie en énergie mécanique. -
Moteurs à turbine :
l'air comprimé est détendu dans des tuyères équipées d'aubes, ce qui provoque son accélération. Cette énergie cinétique est convertie en énergie mécanique dans des roues également équipées d'aubes. -
Les moteurs à engrenages : Dans les moteurs à engrenages, l'air est amené dans des chambres situées entre les engrenages et la paroi du boîtier, du côté de l'évacuation. Ce mouvement de rotation constitue l'énergie mécanique utilisable.
Les moteurs pneumatiques fonctionnent selon un principe simple. L'air comprimé généré par un compresseur met le moteur en rotation. Les moteurs à palettes, les turbines et les moteurs à engrenages se distinguent par leur construction et leurs domaines d'application spécifiques.
La structure simple, le rapport poids-puissance avantageux, la grande plage de vitesses et les propriétés anti-déflagrantes des moteurs pneumatiques, permettent de les utiliser dans une vaste gamme d'applications. Nos moteurs pneumatiques sont utilisés dans quasiment tous les secteurs industriels. Au-delà des nombreux moteurs à palettes standards, nous fabriquons également des moteurs pneumatiques sur mesure à faible coût s'adaptant à votre application spécifique.
- Industrie automobile
- Industrie alimentaire
- Fonderies
- Secteur médical
- Construction navale / Utilisation sous l'eau
- Industrie chimique
- Industrie du papier
Outre de nombreux moteurs standard, nous fabriquons de manière flexible et à un rapport qualité-prix attractif des moteurs pneumatiques pour votre application individuelle.
Les points forts de ces entraînements pneumatiques sont notamment leur densité de puissance élevée, leur robustesse et leur facilité de réglage. C'est pourquoi ils sont utilisés de préférence dans les applications suivantes :
- Entraînements d'outils à main : perceuses, ponceuses, vissage.
- Entraînements de machines : Pompes , inverseurs, manutention.
- Automatisation : dans la robotique et les systèmes d'assemblage automatisés, les tâches de transport, de serrage et de blocage.
Le degré d'efficacité des moteurs pneumatiques est généralement inférieur à celui de la plupart des moteurs électriques. Malgré cela, le bilan environnemental des moteurs pneumatiques destinés à des applications occasionnelles ou cycliques peut être nettement meilleur que celui des moteurs électriques si l'on considère l'ensemble de leur cycle de vie. Leur fabrication ne nécessite pas d'éléments rares ni d'éléments provenant de régions en conflit. Les commandes électroniques de niveau supérieur ou les batteries ne sont pas nécessaires. C'est un avantage certain, non seulement en termes d'environnement, mais aussi en termes de coûts. Pour les faibles puissances ou les temps de démarrage courts, la consommation d'énergie pendant la durée de fonctionnement ne joue qu'un rôle mineur. Les matériaux utilisés pour les moteurs pneumatiques sont facilement recyclables lorsque le moteur est mis hors service après de nombreuses années.
Les moteurs pneumatiques sont des systèmes d'entraînement sûrs et robustes utilisés dans les applications nécessitant un système puissant et résistant à la surcharge.
- Les moteurs pneumatiques sont des systèmes d'entraînement sûrs et robustes qui sont utilisés lorsqu'un entraînement puissant et protégé contre les surcharges est nécessaire.
- Légers et compacts – généralement beaucoup plus petits que les moteurs électriques de puissance équivalente
- Facile à contrôler – ajustement continu de la puissance grâce à la modification de la pression ou du débit d'air (étranglement)
- Sécurité – pour utilisation dans les zones à risque d'explosion
- Étanchéité – pour utilisationsous l'eau
- Stérilisable – pour les applications médicales
- Résistant aux surcharges – peut être poussé jusqu'à l'arrêt sans dommage
- Réversible – utilisable dans les deux sens de rotation
- Combinaison de vitesses de rotation à vide élevées et de couples de démarrage élevés – idéal pour les tâches de transport et de serrage
- Plage de vitesses extrême – de quelques tours par heure à 100 000 tours par minute
- Compatibilité mondiale – utilisable indépendamment de la fréquence et de la tension
- Redondance en cas de panne de courant – utilisable de manière indépendante
- Vaste choix de matériaux disponibles pour les composants du moteur – compatibles avec de nombreux détergents et adaptés aux exigences élevées de l'industrie chimique
- Insensible aux vibrations – pour les conditions environnementales difficiles
- Insensible à la chaleur – utilisation dans des environnements critiques comme les fonderies
- Insensible à la poussière – adapté aux exigences des mines, de l'agriculture et du transport
- Ne génère pas de champs magnétiques – n'affecte pas les capteurs sensibles
- Insensible au magnétisme – pour l'insert dans des environnements à fort champ magnétique
- Conception hygiénique – facile à nettoyer pour les applications alimentaires et médicales
- Effet de refroidissement de l'air de détente – utile sous terre et dans les zones à risque d'explosion
Connecteurs et pression de fonctionnement : Le distributeur d'air, les vannes pneumatiques, les raccords rapides et les tuyaux d'air peuvent présenter un frein à l'air entrant. Ceci a une influence directe sur les performances de votre moteur pneumatique. Une baisse de pression d' un bar se traduit déjà par une perte de rendement de 23 %. Seule une pression d'air constante de 6 bar directement dans au niveau du port d'entrée permet au moteur de fournir sa puissance nominale. L'exigence minimale concernant le diamètre intérieur du tuyau d'alimentation est donnée pour chaque moteur dans notre Catalogue produit.
Exemple :
BASIC LINE Moteur pneumatique d'une puissance de 90 W (Catalogue produit D 6200 en PDF):
Qualité d'air : Il est recommandé de maintenir la qualité de l'air entrant : sans humidité et sans particules.
Une longévité et un niveau de puissance de sortie optimaux sont atteints en lubrifiant le moteur à l'aide d'une huile sans résine et sans acide. Une à deux gouttes d'huile par mètre cube d'air comprimé sont suffisantes pour la lubrification de votre moteur pneumatique.
Les moteurs pneumatiques des gammes BASIC LINE et ADVANCED LINE sont également adaptés à un fonctionnement sans lubrification. Une perte de puissance d'environ 15 % doit alors être prise en compte.
Diagrammes de contrôle de connexion pour le contrôle de nos moteurs pneumatiques : Pour piloter un moteur pneumatique à sens de rotation unique, on a tout simplement eu recours à une vanne 2/2 voies.
Les moteurs pneumatiques réversibles (càd pouvant tourner dans les deux sens) peuvent également être contrôlés par un simple distributeur de flux si le moteur dispose d'un levier d'inversion manuel intégré (ex : moteurs haute performance POWER LINE).
Dans le cas contraire, un distributeur 5/3 voies ou deux distributeurs 3/2 voies sont nécessaires afin que l'entrée inutilisée puisse être évacuée.
Lors de l'usage de distributeurs, veillez à ce que le diamètre intérieur du tuyau d'alimentation et le distributeur permettent le débit d'air minimal spécifié dans notre Catalogue produit.
Si le moteur pneumatique est utilisé dans un seul sens de rotation, ayez recours à un distributeur 2/2 voies:
Régulation précise de la pression et du volume d'air
Votre moteur pneumatique est très flexible : La vitesse peut être ajustée pour s'adapter à vos besoins!
Il est possible de régler la vitesse en faisant varier la pression d'air, le volume d'air ou les deux à fois.
Variation de la vitesse par modification de la charge : La vitesse du moteur pneumatique s'adapte automatiquement aux changements de charge : Ceci signifie qu'en l'absence de charge, le moteur pneumatique fonctionne à la vitesse à vide. Si la charge augmente (faible couple), la vitesse nominale est proche de la vitesse à vide. Avec une charge accrue (augmentation du couple), la vitesse diminue.
Régulation de la vitesse par variation du volume d'air : En réduisant l'échappée d'air, il est possible de réduire la vitesse du moteur pneumatique sans perte sensible de performance ou de couple. En revanche, si vous souhaitez réduire la puissance de sortie ou le couple en plus de la vitesse, nous recommandons la réduction de l'entrée d'air.
Régulation de la vitesse par variation de la pression d'air : Les données de fonctionnement du moteur DEPRAG sont basées sur un pression d'air opérationnelle de 6 bar. En régulant la pression dans une plage comprise entre 4 et 6,3 bars, vous pouvez affecter sans difficulté la vitesse, puissance, le couple et la consommation d'air de votre moteur pneumatique.
Un moteur pneumatique adapte facilement sa vitesse au couple requis. Contrairement aux moteurs électriques, il ne peut pas griller, et la consommation d'air des moteurs à palettes et à engrenages diminue même avec l'augmentation de la charge. Lorsque le couple augmente, la vitesse diminue. Dès que le couple diminue, la vitesse augmente à nouveau. Lorsque le couple maximal possible du moteur sélectionné est atteint, le moteur s'arrête. Dès que le couple diminue à nouveau, il redémarre automatiquement.
Service pour votre moteur pneumatique
Depuis la recherche de l'architecture optimale de votre moteur pneumatique à des tests de performance complets des systèmes d'entraînement existants, nous proposons également à nos clients une offre de service après-vente complet. Nous nous chargeons volontiers de l'entretien régulier ou de la réparation de votre moteur pneumatique. Si nécessaire, nous pouvons également convenir de délais de réaction particuliers. Laissez-vous également convaincre par notre vaste programme de formation.
