Je jedno, zda se jedná o vysokomomentový motor ve výrobně laků a barev, nebo motor z nerez oceli ve firmách vyrábějících novinový papír, popř. o balíček spektakulárních transportních zařízení: Pneumatický motor je správnou volbou, pokud se jedná o rozhodnutí pohonu ručního nářadí nebo kompletního průmyslového zařízení. Kompaktní hmotnost zahrnuje pouze třetinu konstrukce a pětinu hmotnosti běžného elektromotoru srovnatelného výkonu a přesvědčuje neobyčejnou hustotou výkonu. Díky četným variantám provedení, jednoduché konstrukci, nízké hmotnosti a velkému rozsahu otáček nebo možnosti použití v prostředí s nebezpečím výbuchu naleznou pneumatické motory široké spektrum použití. Svoji robustností, životností, nízkými náklady na montáž, instalaci a servis tyto motory jistě přesvědčí každého o svém použití.
Pneumatické motory pracují dle jednoduchého principu. Kompresorem vyprodukovaný vzduch uvede motor v rotaci. Přičemž se odlišují lamelové motory, turbíny a zubové motory svojí konstrukcí a specifickými oblastmi použití. Výkonnost každého pneumatického motoru závisí rovněž na množství vzduchu a správném tlaku.
DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. KG v Ambergu v Bavorsku je již desetiletí kompetentním partnerem v oblasti pneumatických motorů a pneumatického nářadí. S inovací a stálou optimalizací stávajících produktových řad se firma stala vedoucí firmou v této oblasti. Velký důraz je kladen na poradenství zákazníkům. Produktová manažerka Dagmar Dübbelde odpovídá v následujícím rozhovoru na otázky, které ji často pokládali montéři, tyto otázky se týkají instalace pneumatických motorů a jejich úsporného využití. „Se základními vědomostmi o funkčnosti pneumatického motoru se instalace podaří velmi snadno“, ujišťuje expertka.
Otázka: „Chtěl bych nainstalovat reverzační pneumatický motor řady ADVANCED LINE. Disponuje napojením vzduchu pro pravotočivý a levotočivý chod. K tomu je tam ještě otvor pro odvod vzduchu pneumatického motoru. Jak mám tento pneumatický motor zapojit?“
Dagmar Dübbelde: „Napojení přívodního vzduchu, které je označeno R (jako pravotočivý), uzavírá zásobení vzduchu. Důležité přitom je, aby napojení pro levotočivý chod (označeno L) a otvor pro odvod zůstaly otevřené, tlumič musí být maximálně uzavřen. Jen tak lze spustit pneumatický motor bez problému a zajistit dosažení jeho úplného výkonu.“
Otázka: „Smontoval jsem pneumatický motor řady BASIC LINE - 900 W. Nedosáhl ale požadovaného výkonu. V čem je problém?“
Dagmar Dübbelde: „Prosím prověřte své připojovací armatury pro přívod vzduchu - rozdělovač vzduchu, ventily, rychlospojky a hadice. Min. požadovaná vnitřní světlost přívodní hadice pro pneumatický motor o výkonu 900 W je 13 mm, tento průměr naleznete také v technických datech. Pokud armatura nesplňuje tento minimální požadavek, bude tlak přiškrcen a pneumatický motor nedosáhne požadovaného výkonu. Stejně tak se chová provozní tlak: Pouze při pracovním přetlaku stlačeného vzduchu 6 barů lze dosáhnout požadovaného výkonu. Pokles tlaku o 1 bar způsobí snížení výkonu o 23 procent.“
Otázka: „Pneumatické motory lze řídit provozním tlakem nebo množstvím vzduchu. Které ventily jsou potřeba?“
Dagmar Dübbelde: „K řízení pneumatických motorů, které jsou poháněny ve směru otáčení, se používá jednoduchý 2/2-cestný ventil. Reverzační motory potřebují dva 3/2-cestné ventily nebo jeden 5/3-cestný ventil, aby se zajistilo potřebné odvzdušnění.“
Otázka: „Pneumatický motor potřebuje olej. Jaký olej a především kolik se musí dát do olejovače údržbové jednotky? Je vhodný každý olej?“
Dagmar Dübbelde: „Maximální životnosti a optimálního výkonu dosáhne pneumatický motor díky správnému olejování. Pouze čistý olej je vhodný. Postačí jedna až dvě kapky oleje na jeden kubický metr vzduchu. Spotřeba vzduchu potřebná pro pneumatický motor je uvedena v technických datech a rovněž v každém návodě k obsluze.“
Otázka: „V potravinářství nebo v chemickém průmyslu musí fungovat pneumatický motor z hygienických důvodů bezmazně. Jde to vůbec? Na co si dát pozor?“
Dagmar Dübbelde: „Pro použití v čistém prostředí jsou obzvláště vhodné utěsněné motory u ušlechtilé oceli řady ADVANCED LINE, které pracují samozřejmě bezmazně. Je třeba zohlednit z toho vyplývající ztrátu výkonu o 15% již při výběru pohonu.“
Otázka: „Pneumatické motory jsou velmi robustní. U lamelového motoru musí být proto v rámci údržby vyměněny lamely. Jak je to náročné?“
Dagmar Dübbelde: „Jde to snadno a rychle. U našeho lamelového motoru řady BASIC LINE s robustním tělesem z šedé litiny, které je k dostání ve výkonech: 200 W, 400 W, 600 W, 900 W a 1,2 kW, není potřeba demontáž motoru. S celosvětově jedinečným patentovaným systémem výměny lamel se lamely vymění zcela jednoduše v několika málo minutách. Po povolení šroubů a odstranění zátky je možné s pomocí pinzety vyjmout lamely a vložit jiné. Není potřeba vyškoleného personálu.“
Otázka: „Pneumatické motory lze plynule regulovat změnou množství vzduchu. Jak se toto nejlépe provádí v praxi?“
Dagmar Dübbelde: „Pneumatický motor je velmi flexibilní. Otáčky se přizpůsobí automaticky při změně zatížení. To znamená, že při nízkém zatížení (nízkém krouticím momentu) jsou otáčky blízko otáčkám naprázdno, při zvýšené zátěži (zvýšeném krouticím momentu) se snižují. Pokud chcete snížit otáčky motoru, bez současného snížení kroutícího momentu, doporučuje se přiškrtit vzduch na výstupu. Pokud chcete snížit kromě otáček také krouticí moment, minimalizujete množství vzduchu.“
Otázka: „Lze regulovat pneumatický motor také provozním tlakem?“
Dagmar Dübbelde: „Technická data pneumatických lamelových motorů DEPRAG jsou uváděna při provozním tlaku 6 barů. Plynule lze bez problémů přizpůsobit změnou tlaku (od 3 do 6,3 barů) otáčky, výkon, krouticí moment a spotřebu vzduchu pneumatického motoru. V praxi se toto kombinuje efektivní regulací vzduchu a tlaku. Odpovídající parametry obdržíte od výrobce.“
Otázka: „Je úspora energie důležitá, nebo ne? Jak dosáhnout toho, aby můj pneumatický motor pracoval co možná nejefektivněji a nejúsporněji?“
Dagmar Dübbelde: „Je třeba zohlednit následující pravidla: Svého maximálního výkonu dosáhne pneumatický motor, pokud pracuje blízko jmenovitým otáčkám (50 procent otáček naprázdno). V tomto rozsahu je bilance energie nejlepší, pneumatický vzduch je efektivně využíván a pohon optimálně zužitkuje přivedenou energii. Pro všechny pneumatické motory DEPRAG je k dispozici teoretická směrnice. Je důležité správně určit pneumatický motor již před plánováním. Při návrhu provedení vhodného pohonu Vám rádi poradí naši odborníci.“
DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. KG v Bavorsku je mezinárodně vedoucím výrobcem pneumatických motorů. Široké spektrum sériově vyráběných pneumatických lamelových motorů řady BASIC LINE, ADVANCED LINE, INDIVIDUAL LINE a POWER LINE nabízí zákazníkovi mimořádně atraktivní poměr ceny a výkonu. Turbíny a zubové motory jsou projektovány a vyráběny dle specifických požadavků zákazníka. S 600 zaměstnanci je firma DEPRAG zastoupena ve více než 50 zemích světa.
Kontakt:
Dagmar Dübbelde
DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. KG
Carl-Schulz-Platz 1
D-92224 Amberg
Tel: 09621 371-343
Fax: 09621 371-199
Email: d.duebbelde@deprag.de
